צור קשר   |  חיפוש    
 
 

ביטוח רכב, האם נהיגה ללא ביטוח חובה היא עבירה

מאת: טל דנטס

ביטוח רכב, האם נהיגה ללא ביטוח חובה היא עבירה שבגינה שלילה או אף חמור מכך?


נתחיל מתשובה ישירה, התשובה היא בד"כ לא, אין שלילה לנהג ללא ביטוח חובה. אני כותב בד"כ מאחר שמדובר בהזמנה לבית משפט ושופט עשוי להחליט מסיבות כאלו ואחרות שאכן יש הצדקה לתת פסילה בפועל, הסיכוי גדל במיוחד אם מדובר בעבירה שנייה של נהיגה ללא ביטוח חובה.
אז למה אנחנו מדברים רק על ביטוח חובה ולא על שאר הביטוחים לרכב? הסיבה לכך היא שביטוח חובה הוא הביטוח שכשמו כן הוא חובה, המדינה מכריחה כל בעל רכב לבטח את רכבו, הדבר לא לשיקול דעתו. "יש רכב יש ביטוח חובה" וזאת לעומת שאר הביטוחים שהם רשות בלבד כל בעל רכב יכול להחליט כהוות נפשו, אם הוא לוקח על עצמו את הסיכונים שרובצים בנסיעה ללא ביטוח צד ג' או ביטוח מקיף זה שיקול דעתו הבלעדית ולמדינה אין נגיעה להחלטה שלו.
ביטוח צד ג' -זהו ביטוח המבטח נזק לרכוש אשר יגרם לרכב צד ג' אשר יהיה מעורב בתאונת דרכים עם בעל הפוליסה.
ביטוח מקיף- זהו ביטוח המגיע בנוסף לביטוח צד ג', הביטוח המקיף מבטח נזק ברכוש שנגרם לבעל הרכב (בעל הפוליסה).
אז מה זה ביטוח חובה ולמה המדינה מתערבת לי האם לבטח את הרכב או לו!!!
ביטוח חובה- זהו ביטוח המבטח נזקי גוף (פציעה, אובדן ימי עבודה, נכות, מוות) שיגרם לנהג, לנוסעים נוספים ברכב ולנפגעים מחוץ לרכב (שנפגעו ע"י הרכב).
המטרה של המדינה היא שלא יוותר אדם שנפגע בתאונת דרכים ולא יקבל את הפיצוי הראוי לו לפי אופי הפגיעה, או לא יקבל טיפול ראוי בשל סיבות כלכליות.


אבל מה קורה בכל זאת שהרכב לא מבוטח בביטוח חובה ויש נפגעים?
למדינה יש קרן לפיצוי נפגעי תאונות דרכים הנקראת קרן קרנית, תפקיד הקרן הוא לפצות נפגעים שלא היו מבוטחים בביטוח חובה אם כנוסעים, נפגעים חיצוניים או לעיתים אף הנהג עצמו. בד"כ כלל אם הנהג הוא בעל הפוליסה הוא לא יקבל כל פיצוי מהקרן וזאת במטרה לגרום לבעלי רכבים לבטח את רכבם, אחרת אם גם הנהג יקבל פיצוים אז הוא לא צריך לעשות ביטוח חובה והביסוס שלו יהיה על קרן קרנית.
הנהג יקבל פיצוי מהקרן רק אם הוא לא בעל הפוליסה והוכיח שהוא לא אמור לדעת שאין ביטוח חובה לרכב (קשה להוכיח, אז שאתם לוקחים רכב ממישהו אחר תוודאו טוב טוב שיש ביטוח חובה לפחות).


נחזור לשאלה שהתחלנו, אז אם ביטוח חובה כל כך חשוב למה אין שלילה למי שנוהג ללא ביטוח חובה?
החוק מתייחס לנסיעה ללא ביטוח חובה כעבירה כלכלית, אמנם נסיעה ללא ביטוח מחויבת זימון לבית משפט אך השופטים פוסקים על עונש אשר ירתיע נהגים לנסוע ללא ביטוח, אבל בד"כ לא פוסקים שלילה. יחד עם זאת צריך לקחת בחשבון שהקנס הכספי הוא גבוהה יחסית וזאת במטרה למנוע מחשבה מצד בעלי רכבים לקחת את הצ'אנס לנסיעה ללא ביטוח חובה.


דבר אחרון שחשוב מאד לדעת קרן קרנית רשאית לתבוע (ולרוב עושה זאת) את בעלי הרכב על הכספים שהיא שילמה לנפגעים, ולדרוש החזר תשלום.


למענכם ולמען הנוסעים שאיתכם- עשו ביטוח רכב

מקור המאמר: Reader - מאגר המאמרים הישראלי


שותפים

אגואיסטית-אתר לצרכנית חכמה
ביטוח רכב
אמסטף - אתר של כלבים אדיבים ובעלהם
קידום אתרים במנועי חיפוש, בניית אתרים

לפני שאתה רץ לעשות ביטוח חובה - למה שלא תשווה מחירים?

 

האם ידעת שבעקבות הרפורמה בענף הביטוח ההפרש בין תעריפי ביטוח החובה אצל חברות הביטוח השונות עשוי להגיע למאות שקלים? 
עכשיו אתה יכול להשוות מחירים ולבחור בחברת הביטוח המתאימה לך.

למה צריך לשים לב כשבוחרים חברת ביטוח?
* גובה פרמיית הביטוח אותה דורשת חברת הביטוח
* הניסיון שלך עם חברת הביטוח
* מדיניות ניהול התביעות של חברת הביטוח
* מספר תשלומים שהחברה מאפשרת לתשלום דמי הביטוח 
לידיעתך - ניתן לרכוש ביטוח חובה לרכב אצל סוכן ו/או חברת ביטוח אחרים מאלו שמהם הינך רוכש ביטוח רכב מקיף (רכוש). 


ביטוח חובה - ביטוח על-פי פקודת ביטוח רכב מנועי, נועד לכסות נזקי גוף של הנוסעים בכלי הרכב של המבוטח והולכי רגל שנפגעו עקב השימוש ברכב (תאונת דרכים). הכיסוי הביטוחי כולל את כל ההוצאות הרפואיות, פיצוי בגין אובדן השתכרות עד תקרה של שלוש פעמים השכר הממוצע במשק ופיצוי בגין כאב וסבל.

פרמטרים בהם חברות הביטוח עושות שימוש לקביעת
תעריפי ביטוח חובה - מרץ 2006
 
לפי הוראות החוק, לאדם אסור להשתמש בכלי רכב מבלי שתהיה לו פוליסת ביטוח תקפה שנותנת כיסוי ביטוחי במקרה של נזק גוף לנהג, לנוסעים ברכב ולנפגעי צד ג' (למשל, הולכי רגל). 
 
תעריפי ביטוח החובה לכלי רכב פרטיים הוזלו ריאלית בשנים האחרונות בעשרות אחוזים (ראה לוח 2 להלן). ההפרש בין התעריפים של החברות השונות עשוי להגיע למאות שקלים, ועל כן מומלץ לערוך השוואת מחירים במערכת הממוחשבת שפרסם משרד האוצר באתר car.mof.gov.il טרם ביצוע עסקת הביטוח. 
 
כזכור, ענף ביטוח חובה נכנס לתחרות באפריל 2001 עם ביטול התעריף האחיד שהיה נהוג עד אז. כיום התעריפים נקבעים על ידי חברות הביטוח, בהסתמך על המלצות מפעיל מאגר המידע, ובאישור המפקח על הביטוח. 
 
התעריפים של חברות הביטוח לוקחים בחשבון את מאפייני הרכב והנהג, כך שמבוטחים זהירים משלמים פחות ממבוטחים מסוכנים. מטרת השימוש בפרמטרים היא להעריך את איכות נהיגתם של המבוטחים, על מנת להתאים את פרמיית הביטוח לסיכון המבוטח. 
 
הפרמטרים המותרים בשימוש הם: 
1. נפח המנוע; 
2. מין הנהג הצעיר ביותר המשתמש ברכב בדרך קבע; 
3. גיל הנהג הצעיר ביותר המשתמש ברכב בדרך קבע; 
4. ותק רשיון הנהיגה של הנהג הצעיר ביותר המשתמש ברכב בדרך קבע; 
5. מספר תביעות קודמות בשלוש השנים האחרונות של כל המשתמשים ברכב בדרך קבע; 
6. מספר שלילות רשיון נהיגה בשלוש השנים האחרונות של כל המשתמשים ברכב בדרך קבע; 
7. הימצאות כריות אויר ברכב. 
 
בלוח 1 המצורף מתוארים הפרמטרים בהם משתמשת כל אחת מחברות הביטוח בעת קביעת התעריף. 
 
בעת רכישת פוליסה לביטוח חובה לרכב ובחירת חברת הביטוח על המבוטח לשקול, בין היתר, את ניסיונו עם חברת הביטוח, את מדיניות ניהול התביעות שלה, את גובה פרמיית הביטוח אותה דורשת חברת הביטוח ואת מספר התשלומים בהם ניתן לשלם הפרמיה. 
 
כאמור, ההבדלים בין הפרמיות הנדרשות ממבוטחים עבור ביטוח רכב חובה גדולים, ולכן מומלץ להשוות בין החברות והתעריפים השונים. על מנת להקל על המבוטח בהשוואת תעריפי הביטוח, המפקח על הביטוח פרסם באתר האינטרנט של משרד האוצר www.mof.gov.il, מחשבון להשוואת תעריפי ביטוח חובה בין כל חברות הביטוח, והיום כל אחד יכול להיכנס לאתר, להזין את מאפייניו האישיים ומאפייני כלי הרכב שלו ולקבל טבלה עם התעריפים עבורו בכל החברות הפועלות בענף.



הונאות ביטוח רכב חובה, האם קץ לחגיגות?

נכתב על ידי איציק בידרמן

בימים אלה מגבש המפקח על הביטוח תקנות אשר יאפשרו העברת פרטי מידע בין המבטחים לאיתור הונאות ביטוח בענף החובה.הוצאת התקנה התעכבה עקב הרצון למנוע ככל האפשר פגיעה בצנעת הפרט. אך כעת, לאחר התייעצויות ממושכות של צוותו של ידין ענתבי - המפקח על הביטוח וקבלת מסקנות וועדה מייעצת, הוצאה טיוטה שניה בנושא לקראת אישורה הסופי, ככל הנראה במהלך 2008.

 

מטרת התקנה הינה לאפשר לגורמים בענף הביטוח מידע חיתומי טרם הפקת פוליסת הביטוח, אשר יאפשר להם קבלת החלטה לגבי קבלת המבוטח לביטוח ובאילו תנאים. מידע זה יגיע למבטחים באמצעות ביצוע אימות במאגר שיפתח.

 

רקע: חברות הביטוח סובלות לא מעט מהונאות ביטוח בכלל וחובה בפרט (פגיעות גוף רכב). השיעור הגבוה של ההונאות, גורם לחברות הביטוח להתייחס בחשדנות לתביעות המוגשות לה, דבר הפוגע לעיתים קרובות באזרחים הגונים וישרים.

 

על מנת להילחם בתופעה, יזם לפני כשנתיים משרד האוצר, בשיתוף עם משרד המשפטים ומשרד התחבורה, חקיקה המאפשרת הקמת מאגר מידע מרכזי לאיתור חשד להונאות בתביעות ביטוח חובה.

 

כל חברות הביטוח בארץ משתתפות במאמץ והפעלת המאגר הוטלה על חברה אשר לה ניסיון רב בהפעלת מערכים דומים בחו"ל. ייחודה של המערכת הוא ביכולת כריית הנתונים שלה ובאופן שבו היא מצליבה בין כמות אדירה של נתונים ממקורות שונים.

 

המערכת מסתנכרנת לכל מערכות המידע בחברות הביטוח ואוספת פריטי מידע. במקביל, נאסף מידע חיצוני כמו מודעות אבל או מודעות למכירת רכב אשר מוצלב עם המידע המצוי כבר במערכת.

 

לעידוד הציבור לקחת חלק במאבק בהונאות, נפתח קו אדום, באמצעותו יכול הציבור להשאיר ידיעות שיש בהן לחשוף את הקושרים להונות את חברות הביטוח, עוד בטרם ישלמו להם פיצויים בגין התביעה הכוזבת שהוגשה.

 

האומדן אומר כי היקף ההונאות עומד על כ- 20% מסך תשלומי הפרמיות לענף ביטוח החובה (למעלה מ- 400 מיליון שקל בשנה). כמובן שכולנו משלמים על כך את המחיר.מסתבר כי ציבור לא קטן ולעיתים משפחות, רואות בכך סוג של ספורט לגיטימי (משום מה) שפרנסה בצידה, כאשר כל פגיעה בבית או ברחוב הופכת לפגיעה בתאונת רכב ולעיתים גם אין צורך בפגיעה כלשהי על מנת לתבוע את חברת הביטוח.

 

דוגמאות לא חסרות:מבוטח בביטוח חובה, תושב חיפה, הגיש כ- 11 תביעות בתוך 6 שנים. פעם אוטובוס הבהיל אותו והוא נכנס במיכל אשפה, פעם אחרת פגעה אבן בשמשת המכונית והוא עצר באופן פתאומי ונפגע. פעם אחרת אשתו טרקה את דלת הרכב ופגעה בכף ידו. המבוטח המציא אישורים מבית חולים לחברת הביטוח אלא שאז התברר כי אשתו אחות באותו בית חולים.

 

יש גם את המשפחה שהציגה לכידות, נחישות והתמדה כאשר לבן היו 8 תביעות כנגד ביטוח החובה, לאימא 2, לבן-דוד 4 ולאבא 5. יש את אותו בן כפר, אהוב החיות, אשר התנגש בפרה, סטה לתעלה עקב חזיר שנכנס לנתיב נסיעתו. התנגש בכלב שפרץ לכביש, סנוור מהשמש והתנגש בעץ, נתקל בחגורת בטיחות ונפל.

 

שיא לאומי שמור כנראה למשפחה אחת החשודה בביום 25 תאונות (!) בתוך 4 שנים. אבל לא לעולם חוסן. כמובן שרבים נתפסים בשקר, נתבעים ומשלמים על כך ביוקר. אחד כזה הוא גוני שאער, נהג מונית, אשר יוצג על ידי עו"ד אלמאדי. שאער הגיש 11 תביעות ונתפס במקרה ה- 12 כאשר טען שאשתו סגרה את דלת הרכב על כף ידו. תביעתו נדחתה והוא אף חוייב בהוצאות לדוגמא בסך של 50,000 שקל. אם לא די בכך, עורך דינו הגיש תביעה נגדו על על מצג שוא שגרם לו להגיש תביעה שקרית, להכנת תיק לריק, טרחה מרובה, פגיעה בשמו הטוב ובמוניטין המקצועי שלו ותבע ממנו פיצוי בסך 114,000 שקל.

 

הכניסה למאגר המידע תאופשר אך ורק באמצעות סיסמא אישית, למי שקיבלו לכך הרשאה מאת המבטח, קרי עובדי החברה וסוכנים לאחר שחתמו על הצהרה לשמירת סודיות והיותם מודעים לעונשים הקבועים בחוק בגין הפרת הסודיות.

 

איציק בידרמן- יועץ ביטוח. www.ibiderman.co.il

מקור המאמר: http://www.articles.co.il



 


ביטוח רכב   |    צימרים   |    עורכי דין  | אמסטף לזיווג  |  קידום אתרים  |  השוואת מחירי ביטוח רכב   |   מבצעים   |    צימרים

לוח רכב, ביטוח רכב
עורכי דין   |   אמסטף לזיווג   |   קידום אתרים   |   השוואת מחירי ביטוח רכב